海運(yùn)單（Sea Waybill）

海運(yùn)單（Sea Waybill），又稱海上運(yùn)單或海上貨運(yùn)單，是指由承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人表明已收妥貨物，以及承運(yùn)人憑此單據(jù)在目的港發(fā)貨給收貨人的種不可流轉(zhuǎn)的單證。

20世紀(jì)70年代以后海運(yùn)單開始被銀行接受。國際商會（International Chambcr of Commerce，ICC）制定的INCOTERMS將海運(yùn)單寫人了運(yùn)輸單據(jù)（transport doc uments）之中，1990年6月29日在巴黎舉行的國際海事委員會第三十四屆大會上通過了"國際海事委員會海運(yùn)單統(tǒng)一規(guī)則"（CMI Uniform Rules for Sea Waybill），使海運(yùn)中的使用更具規(guī)范性。

與提單相比，海運(yùn)單具有如下特點：

（1）使用海運(yùn)單時收貨人提貨于續(xù)更簡便、更及時；

（2）海運(yùn)單具有收貨憑證和海上運(yùn)輸合同證明的功能，但不具有物權(quán)憑證的功能，不能流轉(zhuǎn)，這是海運(yùn)單和提單最主要的區(qū)別：

（3）貨物交付時，收貨人并不出示海運(yùn)單，僅憑提貨通知、身份證明提貨、承運(yùn)人憑收貨人出示的到貨、提貨通知及身份證件放貨。

海運(yùn)單主要運(yùn)用于跨國公司在不同地區(qū)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)往來.近距離海運(yùn)運(yùn)輸，長期、穩(wěn)定、相互信賴的客戶間的貨物運(yùn)輸，以及價值相對較低或無資金風(fēng)險的貨物運(yùn)輸?shù)惹闆r。

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