引航員與船長(zhǎng)的職責(zé)劃分

(1)船舶安全的責(zé)任承擔(dān)。

引航員具有駕駛船舶和操縱船舶的能力，熟悉和了解航道和港口情況。而船長(zhǎng)相對(duì) 于引航員的優(yōu)勢(shì)在于對(duì)本船操縱性能了如指掌，熟悉全船人員、設(shè)備及其薄弱環(huán)節(jié)和局 限性，對(duì)本船在各種緊急情況下的應(yīng)急有全面的適于本船的應(yīng)急預(yù)案，時(shí)刻保持著充分 的安全度，并有著豐富的航海實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。引航員與船長(zhǎng)各具優(yōu)勢(shì)，在引領(lǐng)過程中，應(yīng)密 切配合、協(xié)調(diào)工作確保船舶安全。但就實(shí)際情況來看，引航員在船時(shí)，引航員與船長(zhǎng)因 為船舶操縱安全產(chǎn)生意見分歧，各執(zhí)己見，發(fā)生沖突的事件并不鮮見。隨著港口間競(jìng)爭(zhēng) 的加劇和船舶大型化的影響，船舶操縱的難度和風(fēng)險(xiǎn)日益加大，引航員與船長(zhǎng)面臨著更 大的安全壓力。

對(duì)于引航員在船時(shí)船長(zhǎng)的法律地位，《中華人民共和國(guó)海商法》第三十九條明確規(guī) 定：船長(zhǎng)管理船舶和駕駛船舶的責(zé)任不因引航員引領(lǐng)而解除。STCW78/95公約第A - M 章第四十九條盡管引航員有其職責(zé)和義務(wù)，他們?cè)诖�上引航并不解除船長(zhǎng)或負(fù)責(zé)航行 值班的高級(jí)船員對(duì)船舶安全所負(fù)的責(zé)任，船長(zhǎng)和負(fù)責(zé)值班的高級(jí)船員應(yīng)與引航員密切配 合，并保持對(duì)船舶的位置和動(dòng)態(tài)進(jìn)行精確的核對(duì)�！吨腥A人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則》 第四十六條：船舶由引航員引航時(shí)，并不解除船長(zhǎng)管理和駕駛船舶的責(zé)任，船長(zhǎng)和引航 員應(yīng)交換有關(guān)航行方法，當(dāng)?shù)厍闆r和船舶性能等情況。從以上諸規(guī)定可以看出，不管何 種引航，引航員與船長(zhǎng)的責(zé)任劃分是一致的，即船長(zhǎng)作為船舶所有人的代理人，始終是 船舶安全的最終權(quán)力者和船舶責(zé)任的最終承擔(dān)者。而由于引航員的過失，所導(dǎo)致的海損 事故，引航員當(dāng)受應(yīng)得的處分，但不負(fù)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。雖然這一點(diǎn)引起的爭(zhēng)議頗大，并 且國(guó)外立法也有不同的規(guī)定。

(2)引航過程中引航員的職責(zé)。

雖然引航員具有自身的優(yōu)勢(shì)，但就具體船舶相對(duì)于船長(zhǎng)來說，對(duì)該船操縱性能的了 解比較有限，因此引航員應(yīng)與船長(zhǎng)密切配合，以便充分運(yùn)用船舶的操縱特性來確保被引 船舶的安全。為此引航員應(yīng)履行以下幾個(gè)方面的職責(zé)，才能做好船舶的引航安全工作：

1)在收到被引船舶的信息后，應(yīng)及時(shí)了解該船的詳細(xì)船舶資料，認(rèn)真分析船舶的有 關(guān)情況，結(jié)合風(fēng)、流等外界情況，制定出安全可靠的引航預(yù)案。

2)引航員登船后，要進(jìn)一步熟悉船舶的各方面情況，注意向船長(zhǎng)詢問了解船舶的操 縱性能，包括應(yīng)急用車、應(yīng)急拋錨及應(yīng)急停車沖程等情況，要有意識(shí)地去覺察和體會(huì)船 舶的操縱性能，若當(dāng)時(shí)環(huán)境和條件允許，也可適當(dāng)進(jìn)行試操縱，以充分的掌握船舶的性 能和特點(diǎn)。

3)根據(jù)上船后所得到的信息，及時(shí)修正自己的引航預(yù)案，并適時(shí)的向被引船舶的船 長(zhǎng)介紹自己的引航操作方案，取得船長(zhǎng)的理解和支持。

4)引航員應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎引航，按規(guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)及時(shí)報(bào)告被引船舶動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)海損 事故、污染事故或違章行為時(shí)，引航員應(yīng)及時(shí)向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。

5)引航員在遇到下列情況時(shí)，有權(quán)拒絕、暫�；蛘呓K止引航，并及時(shí)向海事管理機(jī) 構(gòu)報(bào)告：①惡劣的氣象、海況。②被引船舶不適航。③沒有足夠的航道水深或靠泊泊位 不符合安全規(guī)定。④被引船舶的引航梯及照明設(shè)施不符合安全規(guī)定。⑤引航員身體不 適，不能繼續(xù)引領(lǐng)。⑥其他不適于引航的原因。引航員在做出上述決定前，應(yīng)當(dāng)明確告 知被引船舶的船長(zhǎng)，并對(duì)被引船舶當(dāng)時(shí)的安全做出妥善安排，包括將被引船舶引領(lǐng)至安 全和不妨礙其他船舶正常航行、停泊或作業(yè)的地方。如果因?yàn)榈冖蓓?xiàng)原因所致時(shí)，應(yīng)當(dāng) 立即報(bào)告引航機(jī)構(gòu)，就該船另行安排合適引航員。

以上5個(gè)方面的工作是我們安全引航，確保船舶安全的基礎(chǔ)。除此之外，還有很多工 作要做，在此不再一一贅述。

引航過程中，若發(fā)生水上安全交通事故，引航員應(yīng)當(dāng)釆取下列措施：

1)采取有效措施，減少事故損失。

2)盡快向引航機(jī)構(gòu)和海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。

3)積極協(xié)調(diào)各方進(jìn)行救助。

4)接受、配合或協(xié)助調(diào)查水上交通事故。

以上關(guān)于“引航員與船長(zhǎng)的職責(zé)劃分”的知識(shí)，小編已經(jīng)給大家詳細(xì)介紹清楚了，希望可以給大家?guī)椭�！了解更多關(guān)于物流知識(shí)，請(qǐng)隨時(shí)關(guān)注優(yōu)騏物流。