港口經(jīng)營業(yè)務(wù)的主要收費(fèi)

港口經(jīng)營業(yè)務(wù)費(fèi)收是指由港口向船舶或貨物提供勞務(wù)而收取的費(fèi)收。如向船舶提供領(lǐng)航、移泊、泊位、系解纜等，或向貨物提供裝箱、庫場(chǎng)、堆存等勞務(wù)或設(shè)備而收取的貨物裝卸費(fèi)、堆存費(fèi)等。其中引航、移泊費(fèi)、停泊費(fèi)、系解纜費(fèi)等費(fèi)收屬港務(wù)費(fèi)范圍，其余為港口營運(yùn)收費(fèi)范圍。

1.引航、移泊費(fèi)

弓I航、移泊費(fèi)是指船舶由引航員引領(lǐng)進(jìn)港、出港和在港內(nèi)移泊，應(yīng)向港口支付的費(fèi)用。國家規(guī)定外籍船舶進(jìn)出我國港口，實(shí)行強(qiáng)制引航。國內(nèi)船舶則根據(jù)船方要求，港口在接到船方書面申請(qǐng)后派人引領(lǐng)。引航、移泊費(fèi)按船舶凈噸（拖船按馬力）一次計(jì)收；拖船及其拖帶浮物的引領(lǐng)、移泊則分別按馬力和凈噸'(或載重噸）計(jì)收。如引航距離過遠(yuǎn)，還要計(jì)收超程引航費(fèi)。在有些港口還可以加收非基本港引航附加費(fèi)。

2.系、解纜費(fèi)

系、解纜費(fèi)是指船舶在港口離靠碼頭、浮筒時(shí)，港口派出人員為船舶系纜或解纜，向船舶收取的操作費(fèi)用。以每系纜或解纜一次計(jì)收一次系纜或解纜費(fèi)。船舶在港口停泊期間，每加系一次纜繩計(jì)收一次系纜費(fèi)。

3.停泊費(fèi)

停泊費(fèi)是指船舶在港期間，因使用碼頭、浮筒或錨地停泊而向港口支付的費(fèi)用。港口按每日每?jī)魢崳�馬力）征收停泊費(fèi)，船舶停泊以24小時(shí)為1日，不滿24小時(shí)按1日計(jì)。停泊費(fèi)分裝卸停泊費(fèi)和非裝卸停泊費(fèi)。裝卸停泊費(fèi)只對(duì)航行于國際航線的船舶計(jì)收。非裝卸停泊費(fèi)則對(duì)國內(nèi)外船舶凡發(fā)生非裝卸停泊的都應(yīng)計(jì)收，國際航線客船、旅游船在港停泊也按非裝卸停泊的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收停泊費(fèi)。在碼頭、浮筒的船舶外檔停泊的船舶，視同停泊在碼頭、浮筒的船舶征收停泊費(fèi)。由于港方原因造成船舶在港內(nèi)停泊，免征停泊費(fèi)。

4.拖船費(fèi)

拖船費(fèi)是指使用港口拖船而向港口支付的費(fèi)用。船舶進(jìn)出港口，在港內(nèi)靠泊和離泊，都需要港口提供拖船協(xié)助；散貨船在港內(nèi)裝卸前驗(yàn)看水尺時(shí)，以及在海上意外遇險(xiǎn)時(shí)，都需要使用港口拖船等。使用拖船，按“租用船舶、機(jī)械、設(shè)備等”的規(guī)定，以拖船馬力和使用時(shí)間為單位進(jìn)行收費(fèi)。

拖船使用時(shí)間為實(shí)際作業(yè)時(shí)間加輔助作業(yè)時(shí)間。實(shí)際作業(yè)時(shí)間為拖船抵達(dá)作業(yè)地點(diǎn)開始至作業(yè)完畢的時(shí)間；輔助作業(yè)時(shí)間為拖船駛離拖船基地至作業(yè)基地的時(shí)間加上拖船駛離作業(yè)基地返回拖船基地的時(shí)間。實(shí)際作業(yè)時(shí)間由委托方確認(rèn)，按時(shí)計(jì)算；輔助作業(yè)時(shí)間實(shí)行包干，由各港務(wù)管理部門綜合測(cè)算確定，報(bào)交通部備案。

5.開、關(guān)艙費(fèi)

由港口工人開、關(guān)船舶艙口，不分層次和開、關(guān)次數(shù)，分別以卸船計(jì)收開、關(guān)艙費(fèi)各一次，裝船計(jì)收開、關(guān)艙費(fèi)各一次。港口工人單獨(dú)拆、裝、移動(dòng)艙門大梁，視同開、關(guān)艙作業(yè)，計(jì)收開、關(guān)艙費(fèi)。

使用集裝箱專用吊具進(jìn)行全集裝箱船開、關(guān)艙的作業(yè)，不分開、關(guān)次數(shù)，分別以卸船計(jì)收開艙費(fèi)一次，裝船計(jì)收關(guān)艙費(fèi)一次；只卸不裝或只裝不卸的，分別計(jì)收開、關(guān)艙費(fèi)各一次。

6.裝卸費(fèi)

裝卸費(fèi)是指船舶在港內(nèi)裝卸貨物，港口提供勞務(wù)和其他服務(wù)后收取的費(fèi)用。對(duì)于國外進(jìn)出口貨物，根據(jù)貿(mào)易條款和租船合同的約定，裝卸費(fèi)分別向船方或貨方收取。對(duì)于國內(nèi)進(jìn)出口貨物，除船方責(zé)任外，裝卸費(fèi)一般向貨方征收。

(1)對(duì)于散雜貨在港口的裝卸作業(yè)，按“外貿(mào)進(jìn)出口貨物裝卸費(fèi)率表”的規(guī)定計(jì)收裝卸費(fèi)。

(2)對(duì)于集裝箱在港口的裝卸作業(yè)，按“外貿(mào)進(jìn)出口集裝箱裝卸包干費(fèi)、國際過境集裝箱港口包干費(fèi)率表”的規(guī)定，向船方計(jì)收集裝箱裝卸包干費(fèi)。

集裝箱裝卸包干作業(yè)包括：①進(jìn)口重箱：將重箱的一般加固拆除，從船上卸到庫場(chǎng)，分類堆存，從堆場(chǎng)裝上貨方卡車或送到港方本碼頭集裝箱貨運(yùn)站（倉庫）送回堆場(chǎng)；②出口重箱：將堆場(chǎng)上的空箱裝上貨方卡車或送往港方本碼頭集裝箱貨運(yùn)站（倉庫），將重箱從貨方卡車卸到堆場(chǎng)或從港方本碼頭集裝箱貨運(yùn)站（倉庫）送回堆場(chǎng)，分類堆存，裝船并進(jìn)行一般加固；③進(jìn)口空箱：將空箱的一般加固拆除，從船上卸到堆場(chǎng)，分類堆存；④出口空箱：將堆場(chǎng)上的空箱裝到船上，并進(jìn)行一般加固；⑤箱體檢驗(yàn)、重箱過磅及編制有關(guān)單證。以上作業(yè),減少其中一項(xiàng)，費(fèi)用不減少。

(3)集裝箱船在非集裝箱專用碼頭裝卸集裝箱，如船方不提供起艙機(jī)械，而由港方提供岸機(jī)或浮吊進(jìn)行裝卸時(shí)，除按“外貿(mào)進(jìn)出口集裝箱包干費(fèi)、國際過境集裝箱港口包干費(fèi)率”的規(guī)定計(jì)收裝卸包干費(fèi)外，另按其相應(yīng)箱型裝卸包干費(fèi)率的15%加收岸機(jī)使用費(fèi)；使用浮吊的，另收浮吊使用費(fèi)。

(4)內(nèi)支線運(yùn)輸?shù)募�裝箱船舶在港口的裝卸作業(yè)，按“外貿(mào)進(jìn)出口集裝箱裝卸包干費(fèi)、國際過境集裝箱港口包干費(fèi)率表”規(guī)定費(fèi)率的90%計(jì)收集裝箱裝卸包干費(fèi)。

(5)采用“滾上滾下”方式裝卸貨物和車輛時(shí)，使用港方動(dòng)力和工人作業(yè)的，按“外貿(mào)進(jìn)出口貨物裝卸費(fèi)率表”規(guī)定的船方起貨機(jī)費(fèi)率的80%計(jì)收裝卸費(fèi)；不使用港方動(dòng)力，只由港方工人作業(yè)的，按“外貿(mào)進(jìn)出口貨物裝卸費(fèi)率表”規(guī)定的船方起貨機(jī)費(fèi)率的50%計(jì)收裝卸費(fèi)；不使用港方動(dòng)力和工人作業(yè)的，按“外貿(mào)進(jìn)出口貨物裝卸費(fèi)率表”規(guī)定的船方起貨機(jī)費(fèi)率的30%計(jì)收裝卸費(fèi)。

(6)集裝箱在集裝箱貨運(yùn)站（倉庫）進(jìn)行拆、裝箱作業(yè)，按“租用船舶、機(jī)械、設(shè)備和委托其他雜項(xiàng)作業(yè)費(fèi)率表”的規(guī)定，分別向船方或貨方計(jì)收拆、裝箱包干費(fèi)。

(7)港機(jī)使用費(fèi)：亦稱岸機(jī)使用費(fèi)。船舶無起艙機(jī)械或機(jī)械出現(xiàn)故障等，可向港口申請(qǐng)使用起艙機(jī)械，由港口向船方計(jì)收港機(jī)使用費(fèi)。我國交通部港口費(fèi)收規(guī)則（外貿(mào)部分）規(guī)定能夠使用港口起艙機(jī)械由港口根據(jù)需要確定，不必取得船方申請(qǐng)。使用港口機(jī)械，按有關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，同時(shí)要按規(guī)定計(jì)收起貨機(jī)工力費(fèi)。

7.工時(shí)費(fèi)

(1)裝卸指導(dǎo)工時(shí)費(fèi)。在裝卸重大件設(shè)備、危險(xiǎn)品、超長(zhǎng)貨物、笨重貨物時(shí)，為保證船舶和貨物安全，港口派裝卸技術(shù)指導(dǎo)員在船上指導(dǎo)裝卸作業(yè)，要向船方收取指導(dǎo)裝卸工時(shí)費(fèi)。按規(guī)定費(fèi)率以每人每小時(shí)計(jì)費(fèi)。

(2)困難作業(yè)工時(shí)費(fèi)。進(jìn)口貨物在艙內(nèi)發(fā)生融化、凍結(jié)、凝固等情況，裝卸時(shí)需要進(jìn)行敲、鏟、刨、拉等困難作業(yè)的，由于船舶或積載等原因，造成港口工人裝卸困難，影響正常裝卸效率的，以及除港口費(fèi)收規(guī)則另有規(guī)定的外，尚需進(jìn)行捆、拆、加固、鋪艙、隔票、集裝箱等特殊清洗以及其他雜項(xiàng)作業(yè)的，均應(yīng)加收困難作業(yè)工時(shí)費(fèi)。此工時(shí)費(fèi)按有關(guān)費(fèi)率的規(guī)定，以實(shí)際作業(yè)人數(shù)向申請(qǐng)方計(jì)收。

上述作業(yè)所需材料由委托方供給。使用港口機(jī)械的，另收機(jī)械使用費(fèi)。

8.貨物保管費(fèi)

貨物保管費(fèi)又稱貨物堆存費(fèi)，為國內(nèi)外進(jìn)出口貨物在港口倉庫、堆場(chǎng)堆存保管時(shí)，按規(guī)定計(jì)收的費(fèi)用。貨物堆存費(fèi)一般按貨物種類、數(shù)量、堆存地點(diǎn)和堆存期計(jì)算。對(duì)于出口貨物，在簽單日期截止后，港口為順利組織裝船，通知發(fā)貨人將貨物送入港口倉庫，貨物保管費(fèi)率較低。對(duì)于進(jìn)口貨物，港口除給予收貨人4天免費(fèi)保管期外，為確保港口庫場(chǎng)暢通，貨物保管費(fèi)率定得較高。有的港口為了促使收貨人盡快提貨，還通過制定累進(jìn)計(jì)收保管費(fèi)率的辦法，用經(jīng)濟(jì)手段促使收貨人盡早提貨。

貨物保管費(fèi)的計(jì)算時(shí)間，交通部頒布的規(guī)定為：

(1)國內(nèi)外進(jìn)口貨物，自每張運(yùn)單（提單）的貨物開始進(jìn)人庫場(chǎng)的第五天起，至貨物提離貨場(chǎng)的當(dāng)天止；

(2)國內(nèi)外出口貨物，自每張運(yùn)單（提單）的貨物開始進(jìn)入庫場(chǎng)的當(dāng)天起，至貨物裝船的前一天止；

(3)進(jìn)口轉(zhuǎn)出口貨物，自每張運(yùn)單（提單）的貨物開始進(jìn)入庫場(chǎng)的第五天起，至貨物裝船的當(dāng)天止；

(4)存棧貨物，自每張運(yùn)單的貨物開始進(jìn)人庫場(chǎng)的當(dāng)天起，至貨物提離庫場(chǎng)的當(dāng)天止；

(5)烈性危險(xiǎn)貨物和油罐存油，按實(shí)際存放天數(shù)計(jì)算。

由于港口對(duì)貨物保管提供的條件不同，以及貨物本身性質(zhì)的差異，所以對(duì)貨物保管費(fèi)而言，倉庫高于場(chǎng)地，進(jìn)口貨物高于出口貨物，烈性危險(xiǎn)品貨物高于一般危險(xiǎn)品貨物，一般危險(xiǎn)品貨物又高于普通貨物。其中存放在堆場(chǎng)的貨物，使用港口提供墊蓋物的，按倉庫費(fèi)率計(jì)收堆存費(fèi)；由貨主供給墊蓋物的，仍按堆場(chǎng)計(jì)收堆存費(fèi)。

9.理貨費(fèi)

理貨費(fèi)是指船方或貨方委托理貨機(jī)構(gòu)進(jìn)行理貨業(yè)務(wù)所支付的費(fèi)用。對(duì)航行與國際航線的船舶，國家規(guī)定統(tǒng)一由中國外輪理貨總公司設(shè)在各港口的分公司接受委托人的理貨申請(qǐng)，代表船方或貨方與港口或接貨人辦理貨物交接手續(xù)。

10.港口經(jīng)營業(yè)務(wù)的其他費(fèi)收

港口經(jīng)營業(yè)務(wù)的其他費(fèi)收包括拆、倒包費(fèi)，平艙費(fèi)，掃艙費(fèi)，起貨機(jī)工力費(fèi)，轉(zhuǎn)棧費(fèi)，待時(shí)費(fèi)，翻箱費(fèi)，計(jì)量費(fèi)，灌絞包費(fèi)等。

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