地理信息系統(tǒng)在港口物流中的應(yīng)用

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加速，傳統(tǒng)的港區(qū)管理模式顯然不能滿足經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展 的需要，港口的信息化管理與國際接軌的要求越來越緊迫，GIS技術(shù)作為融合計(jì)算機(jī)圖形 和數(shù)據(jù)庫于一體的、用來存儲和處理空間信息的高新技術(shù)，正是推進(jìn)港口現(xiàn)代化管理的 必要手段。GIS在港口的應(yīng)用有如下優(yōu)勢。

①GIS的核心功能是空間分析，也是GIS區(qū)別于其他信息系統(tǒng)的主要標(biāo)志，其強(qiáng)大 的空間分析能力，在規(guī)劃、選址等重大決策時(shí)，能夠提供最直觀的輔助信息。同時(shí)在 港口聯(lián)合運(yùn)輸物流管理中，GIS系統(tǒng)能夠提供合理的運(yùn)輸方式與路線的比較方案，并可 模擬運(yùn)輸過程。

②GIS管理注重經(jīng)濟(jì)因素和環(huán)境因素。以往的管理方式，把港口項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量、工 期、成本作為管理重點(diǎn)。而在GIS系統(tǒng)中將會更加注重區(qū)位機(jī)遇與港口發(fā)展的作用，將以 有形的經(jīng)濟(jì)地理地圖，分析港口的規(guī)劃與長遠(yuǎn)發(fā)展，同時(shí)更加注重港口建設(shè)與周邊環(huán)境 的影響，注重可持續(xù)的發(fā)展。

③高效的日常事務(wù)性管理與快速的突發(fā)性應(yīng)急管理。依靠完善的整體交通體系，和 現(xiàn)代化的科學(xué)管理模式，使運(yùn)輸車輛快速進(jìn)出港口，.減少擁堵，實(shí)現(xiàn)零等待；當(dāng)發(fā)生突 發(fā)事件時(shí)，提供快速的輔助信息和輔助決策方案。這些都可以通過動(dòng)態(tài)GIS管理實(shí)現(xiàn)。

目前，國內(nèi)各港口已有不同程度的GIS應(yīng)用，大體可分為以下幾類：

①港口地形圖管理系統(tǒng)。地形圖為用戶提供道路、港池、航道、房屋、高程等基礎(chǔ) 數(shù)據(jù)，對綜合管線數(shù)據(jù)和其他設(shè)施數(shù)據(jù)的定位和規(guī)劃設(shè)計(jì)起著非常重要的作用。

港口地形圖管理系統(tǒng)一般提供對背景地圖的管理與維護(hù)，包括地形圖數(shù)據(jù)輸入、編 輯、地形圖分幅、圖幅拼接、多種形式的地形圖查詢和輸出等功能。

②港口基礎(chǔ)設(shè)施信息系統(tǒng)。

港口基礎(chǔ)設(shè)施一般包括碼頭、水工設(shè)施、房屋、堆場、倉庫、鐵路、公路、給排水、 油運(yùn)設(shè)施、皮帶等，它們分布在港口的不同空間位置，且具有不同的屬性，對應(yīng)不同時(shí) 間，還有不同的檔案資料。港口設(shè)施資料管理范圍的大小和管理水平的高低，直接影響 著貨物的流通速度。做好科學(xué)管理，實(shí)現(xiàn)快速維修，使設(shè)施處于良好的使用狀況，保證 物資的順利流通是港口設(shè)施管理部門的首要任務(wù)。而GIS所特有的對空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù) 進(jìn)行集成處理、管理和查詢功能是實(shí)現(xiàn)港口設(shè)施科學(xué)化管理的有效工具。

③綜合管線信息系統(tǒng)。

港口經(jīng)過長期建設(shè)，在地面和地下立體交叉網(wǎng)狀地分布著各種輸送管線，如給水、 排水、消防、供電、采暖、通信、輸油、天然氣、輸煤廊道等。這些管線是一個(gè)縱橫交 錯(cuò)的巨大網(wǎng)絡(luò)，具有十分復(fù)雜的空間和非空間屬性，在港口的規(guī)劃建設(shè)與管理以及預(yù)防 災(zāi)害中具有重要的使用價(jià)值。

一個(gè)較全面的港口綜合管線信息系統(tǒng)應(yīng)具有各種管線數(shù)據(jù)的采集、快速查詢、分析、 統(tǒng)計(jì)、規(guī)劃設(shè)計(jì)和制圖輸出等功能，能為規(guī)劃管理部門提供必要信息服務(wù)和輔助決策

信息。

④港區(qū)房地產(chǎn)系統(tǒng)。

主要提供對港區(qū)內(nèi)房產(chǎn)、地產(chǎn)的信息化管理，隨時(shí)查詢港區(qū)土地利用的現(xiàn)狀、歷史 變更等情況，為規(guī)劃建設(shè)等部門服務(wù)。

A.提供多途徑屬性查詢。如按地名、屬性、公司名稱、用途、使用年代及用戶自定 義等查詢地塊信息。

B.多形式的空間信息查詢。地塊的面積查詢，地塊的邊界坐標(biāo)查詢和提取、對地塊 的出租、回收、買進(jìn)、賣出，填海造田新增土地等實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。實(shí)現(xiàn)房產(chǎn)的建筑面積、 性質(zhì)、功能等統(tǒng)計(jì)分析。

⑤地質(zhì)信息管理系統(tǒng)。

港口在各項(xiàng)工程建設(shè)的過程中都曾進(jìn)行了大量的工程地質(zhì)勘察和現(xiàn)場測試，積累了 豐富的地質(zhì)資料，但這些地質(zhì)資料的勘察和管理都是以工程項(xiàng)目為核心進(jìn)行組織的，一 般只服務(wù)于某獨(dú)立的工程項(xiàng)目，分散在港務(wù)局檔案室和各基層公司及工程建設(shè)單位，這 無疑造成了巨大的資源浪費(fèi)。

建立港口地質(zhì)信息管理系統(tǒng)的主要目的是將這些已有的地質(zhì)資料有效地組織起來， 進(jìn)行統(tǒng)一的管理，使它們能為整個(gè)港區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)服務(wù)。

⑥港口海底地形分析系統(tǒng)。

GIS的地形分析功能在港口分析中的應(yīng)用是通過建立港口海底數(shù)字高程模型來實(shí)現(xiàn) 的，利用對港口海域的多次海底地形測量資料，結(jié)合海底沉積物分析結(jié)果，應(yīng)用數(shù)字地 影模型技術(shù)對海底沖淤變化的強(qiáng)度和范圍進(jìn)行分析，可以模擬航道和港域的水深情況， 為港口建設(shè)提供可靠依據(jù)。

另外，將海底數(shù)字高程模型、電子海圖和GPS相結(jié)合，可以開發(fā)船只航運(yùn)的動(dòng)態(tài)監(jiān) 控、導(dǎo)航、引航等應(yīng)用系統(tǒng)。

⑦利用GIS進(jìn)行電子物流管理。

所謂“電子物流”，就是應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，對物流整個(gè)過程中的結(jié)構(gòu)化信息流進(jìn)行 全面地運(yùn)籌規(guī)劃、優(yōu)化、協(xié)調(diào)、監(jiān)控和管理。應(yīng)用“電子物流”將深刻改變物流現(xiàn)狀、 大大促進(jìn)和提升物流水平，對于以物資流通為主要任務(wù)的港口來說，更具有重要意義。

當(dāng)前，GIS在港口管理和建設(shè)中的具體應(yīng)用除以上幾點(diǎn)外，還有其他的許多應(yīng)用，如 環(huán)保部門建立港口環(huán)境檢測系統(tǒng)，可對港口水污染物的排放總量進(jìn)行控制分析；用虛擬 現(xiàn)實(shí)技術(shù)和webGIS技術(shù)建立數(shù)字化港口的應(yīng)用，可以在各種位置以各種視角對港口地物 和設(shè)施進(jìn)行動(dòng)態(tài)觀察和信息查詢等。

隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的普及和GIS技術(shù)的成熟，GIS逐漸滲透到港口管理的各個(gè)部門和 各個(gè)環(huán)節(jié)，促進(jìn)了港口現(xiàn)代化管理和建設(shè)的進(jìn)程。不管是建立某部門專用的GIS，還是 為多個(gè)部門服務(wù)的基礎(chǔ)型G1S，GIS的開發(fā)和建設(shè)始終是一項(xiàng)復(fù)雜、艱巨的工程，涉及 到大量的財(cái)力、人力、物力的投入。為此，應(yīng)本著總體設(shè)計(jì)、長遠(yuǎn)考慮、面向應(yīng)用、 近期見效的指導(dǎo)思想，選擇適用的GIS平臺和開發(fā)模式。在系統(tǒng)建設(shè)期間，開發(fā)人員 要與應(yīng)用部門緊密結(jié)合，以解決實(shí)際問題為主，強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)的實(shí)用性、可擴(kuò)展性，充分 發(fā)揮GIS的技術(shù)優(yōu)勢。

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