材料供應(yīng)物流成本的核算

材料采購(gòu)業(yè)務(wù)流程與原燃料采購(gòu)基本相同，同樣要經(jīng)過訂貨采購(gòu)、運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等作業(yè)，并發(fā)生與之相關(guān)的成本費(fèi)用。因此材料供應(yīng)物流成本的核算可在原燃料供應(yīng)物流成本核算體系的基礎(chǔ)上，考慮材料供應(yīng)物流自身的特點(diǎn)予以設(shè)計(jì)。

(1)在進(jìn)行材料采購(gòu)的物流成本核算時(shí)，可僅按物流成本項(xiàng)目歸集發(fā)生的物流成本，無(wú)需按種類核算。原因有兩點(diǎn)：一是材料采購(gòu)品種、規(guī)格繁雜，所采購(gòu)的品種近萬(wàn)種之多，很難具體實(shí)施。二是在計(jì)算產(chǎn)品生產(chǎn)成本中材料消耗時(shí)，并不分類列示，而是把消耗材料總金額直接計(jì)入“制造費(fèi)用-輔助材料”科目。

(2)購(gòu)進(jìn)材料的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)管理都是由材料處負(fù)責(zé)，并按材料類別在廠區(qū)設(shè)有多個(gè)供應(yīng)站，分類管理。因此在計(jì)算裝卸費(fèi)和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用時(shí)，裝卸設(shè)備和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的維護(hù)費(fèi)用不存在與生產(chǎn)設(shè)施分?jǐn)偟膯栴}，可根據(jù)實(shí)際發(fā)生額直接列入。

(3)材料采購(gòu)過程中發(fā)生在途損失的可能性較小，可不予核算。

(4)材料處的多個(gè)供應(yīng)站點(diǎn)，有較大的庫(kù)容，足以存儲(chǔ)生產(chǎn)消耗材料。同時(shí)，材料供應(yīng)可以持續(xù)供貨，不會(huì)出現(xiàn)集中、大批量進(jìn)貨的情況，所以無(wú)須租用外部倉(cāng)庫(kù)，也就不會(huì)發(fā)生倒運(yùn)費(fèi)用。

(5)材料人庫(kù)前，由倉(cāng)庫(kù)管理人員核對(duì)數(shù)量、檢查質(zhì)量，不會(huì)發(fā)生專門的計(jì)量費(fèi)和檢驗(yàn)費(fèi)。

(6)材料多數(shù)是室內(nèi)存儲(chǔ)，一般不會(huì)發(fā)生數(shù)量損失，但是因各種原因?qū)е碌牟牧铣�過使用有效期、變質(zhì)等情況，以及不適應(yīng)生產(chǎn)要求而被廢棄等，都可歸集為報(bào)廢損失。報(bào)廢損失一般采用集中處理的方式，可直接從會(huì)計(jì)資料中獲取。

(7)其他物流成本項(xiàng)目的核算可參考原燃料供應(yīng)物流成本核算體系的計(jì)算方法。

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