吉林港概況
重要內(nèi)河港口。包括豐滿碼頭和哈達灣碼頭，位于吉林市豐滿和哈達灣。枯水期可�？�100噸級船舶。豐滿溯流而上可抵旅游區(qū)五虎島、臥龍?zhí)吨敝翗宓椤９_灣順江而下可抵扶余，經(jīng)三岔河可達大安、哈爾濱、佳木斯等地。1948年前，吉林港的船舶可達2700余艘；1948年吉林解放后，東北航政局成立吉林辦事處，1951年由吉林省交通廳接收，改為吉林省航運公司。豐滿碼頭為簡易重力式碼頭，1984年建成，屬客運碼頭，長40米，碼頭前沿水深2.5米，靠泊能力為200噸級船舶，有3個泊位。年旅客吞吐量、實際客運人次為30萬人。哈達灣碼頭為木籠式碼頭，自然岸線1000米，1976年建成，靠泊能力為100噸級船舶，有3個泊位，碼頭總長140米，堆場面積1.3萬平方米，年吞吐量10萬余噸。
吉林市從2006年起投資6000萬元人民幣建設了一座綜合性港口——吉林港。新港口建成后，不僅中斷了半個世紀的松花江航運可再次復蘇，根據(jù)通航規(guī)劃，船只還可經(jīng)同江直抵俄羅斯。吉林港選址在吉林市九站地區(qū)，港口一期工程規(guī)模為年設計吞吐能力200萬噸，計劃總投資6000萬元人民幣，泊位等級為500噸級，建設期為2年。該港的建設將以股份制的形式運作，除國家投資一部分外，再吸引民間資本投資。據(jù)吉林海事局工作人員介紹，九站地區(qū)瀕臨松花江，周邊公路網(wǎng)早已形成，并且很多重點工業(yè)項目也聚集于此，服務區(qū)域集中，具備興建天然良港的各種優(yōu)越條件。根據(jù)通航規(guī)劃，吉林港建成后，松花江航道的通航將貫通吉林省中部及黑龍江糧食產(chǎn)區(qū)，可將東北經(jīng)濟區(qū)通過水路連接起來，成為東北中部城市群的聯(lián)系紐帶。船只從吉林港起航，向北可到松原、哈爾濱、佳木斯、鶴崗、雙鴨山、同江直至俄羅斯，向南可到遼寧營口出�？凇�
目前吉林市的貨物運輸主要以鐵路為主，但近年來，鐵路運力不足，嚴重制約了吉林市經(jīng)濟發(fā)展。吉林港投建可以使九站地區(qū)成為公路、鐵路、水運等多種運輸方式交會的物流中心和大宗工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的集散地，從而降低企業(yè)運輸成本，增強市場競爭力。
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