國際商務(wù)合同條款

國際商務(wù)合同的內(nèi)容多樣，條款的具體表現(xiàn)也呈現(xiàn)多樣化狀態(tài)。但一般而言，出于業(yè)務(wù)的需要，并參考《中華人民共和國合同法》的要求，大多數(shù)國際商務(wù)合同應(yīng)具備以下條款。

1.當(dāng)事人名稱和住所條款

這一條款是指買賣雙方的基本情況，如企業(yè)名稱、主要營業(yè)地點(diǎn)或辦公地點(diǎn)等。根據(jù)我國加人《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》時提出的意見保留。我國法律認(rèn)為，僅當(dāng)合同當(dāng)事雙方的營業(yè)地位于《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》兩個締約國境內(nèi)時，公約才適用。

2.標(biāo)的條款

合同標(biāo)的，也稱標(biāo)的物，即國際商務(wù)合同當(dāng)事人權(quán)利、義務(wù)所指向的對象,標(biāo)的條款即用明確、清晰的語言描述雙方交易的商品，又稱品名條款。

關(guān)于標(biāo)的物條款有3點(diǎn)需要注意：首先，商品品名往往不止一種，既有通用名，也有俗名，還有一些別稱，特別是一些化學(xué)品或藥品往往不止一個名稱，如甲醛溶液又稱福爾馬林等。為避免引起雙方誤解，也為了順利報關(guān)、辦理各種手續(xù)，最好的方法是采用與HS編碼?相同的名稱。

其次，有的時候商品的品名，如小麥、冰箱、奶酪，只能說明產(chǎn)品所處的大的類別，無法對產(chǎn)品進(jìn)行更準(zhǔn)確的描述，此時，在品名條款中最好加入有關(guān)產(chǎn)品型號、等級、品質(zhì)，甚至產(chǎn)地等詳細(xì)信息，以進(jìn)一步限定所交易的對象。

最后，無論各國的合同法還是《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，都規(guī)定賣方對所出售產(chǎn)品承擔(dān)“權(quán)利擔(dān)保”義務(wù)，包括賣方保證對所出售產(chǎn)品享有所有權(quán)、保證所出售產(chǎn)品沒有侵害其他人的版權(quán)、商標(biāo)權(quán)或其他知識產(chǎn)權(quán)等。其中，后者容易為國內(nèi)企業(yè)所忽視。

3.數(shù)量條款

數(shù)量條款給出國際商務(wù)合同交易的具體貨物的數(shù)量或數(shù)量確定的方法。國際商務(wù)合同中的數(shù)量條款是合同的重要條款之一�！百u方交付的貨物必須與合同所規(guī)定的數(shù)量……相符”?，否則買方可以拒收貨物，并要求損害賠償。特別是在信用證交易下，合同數(shù)量的判定不僅影響到貨款總額確定，還對合同履行產(chǎn)生嚴(yán)重影響，導(dǎo)致賣方無法按期收回貨款。

數(shù)量的計量單位依所交易的產(chǎn)品不同而千差萬別，可以采用重量、體積、長度、面積等常用度量單位，也可能是件、雙、打、桶等。

對于一些宗、散裝貨物，如煤炭、鐵礦石等，一方面由于貨物散裝的屬性，容易在裝卸或運(yùn)輸途中出現(xiàn)遺失、散落，另一方面貨物實(shí)際交付的數(shù)量容易受運(yùn)載工具承載量的限制，因此多數(shù)國際商務(wù)合同大宗散裝貨物數(shù)量的規(guī)定采取較為靈活的方式。包括明確約定合同交付數(shù)量的機(jī)動幅度，如“20000t，3%伸縮”，更好的做法是同時約定買賣雙方應(yīng)該如何行使機(jī)動幅度的決定權(quán)、溢短裝（即多裝或少裝）部分的計價方式，如“20000t,3%伸縮，賣方有權(quán)根據(jù)艙容的需要決定”。當(dāng)然，合同中也可以寫明“大約20000t”，但由于各國、各行業(yè)對“大約”幅度的認(rèn)可不同，可能會造成買賣雙方對應(yīng)交付貨物的數(shù)量存在分歧。如果不加以說明，“在信用證未以包裝單位件數(shù)或貨物自身件數(shù)的方式規(guī)定貨物數(shù)量時，貨物數(shù)量允許有5%的增減幅度，只要總支取金額不超過信用證金額”?。

4.品質(zhì)條款

品質(zhì)條款在任何國家法律中都被認(rèn)為是國際商務(wù)合同最重要的條款之一，關(guān)系到買方希望從合同中獲得的收益能否真正實(shí)現(xiàn)，因此各國法律都有關(guān)于賣方對所出售貨物承擔(dān)“品質(zhì)擔(dān)保”義務(wù)的規(guī)定。如賣方所交付貨物與合同約定不符，可能導(dǎo)致買方撤銷合同，同時要

①HS編碼即海關(guān)理事會所制定的《協(xié)調(diào)商品名稱及編碼制度》，該制度對貿(mào)易商品進(jìn)行了詳盡的分類，目前包括我國在內(nèi)的多數(shù)國家的海關(guān)都已經(jīng)采用該套編碼體系。

②《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第53條。

③《ICC跟單信用證統(tǒng)一管理(UCP600)及關(guān)于電子交單的附則》第30條。

求損害賠償。

國際商務(wù)合同中的品質(zhì)條款也稱品質(zhì)說明條款，由于國際商務(wù)合同所涉及的產(chǎn)品千差萬別，對品質(zhì)的有關(guān)約定也就有巨大的差異，常見的有以實(shí)物和以說明約定產(chǎn)品品質(zhì)兩種基本處理方法。

1)以實(shí)物方式約定品質(zhì)

主要包括看貨買賣和看樣買賣。

(1)看貨買賣�？簇涃I賣指雙方根據(jù)現(xiàn)有商品的實(shí)際品質(zhì)進(jìn)行交易，一些用拍賣方式進(jìn)行交易的產(chǎn)品（如鮮花），和一些很難用規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)衡量的產(chǎn)品（如玉器、珠寶等），通常采用看貨買賣的方式�？簇涃I賣通常在賣方所在地進(jìn)行，由買方在驗(yàn)看過貨物后決定是否購買。由于在購買之前，買方已經(jīng)對貨物的實(shí)際品質(zhì)了如指掌，因此只要賣方交付的貨物與買方驗(yàn)看的貨物一致，買方就不得提出異議。

(2)看樣買賣。看樣買賣指根據(jù)同一批次產(chǎn)品中抽取出來的少量貨物的品質(zhì)來說明整體品質(zhì)的方法。紡織品、農(nóng)產(chǎn)品、工藝品等或者由于品質(zhì)差異大，很難確切說明具體產(chǎn)品的品質(zhì)特征；或者色澤、圖案等復(fù)雜，無法對所交易產(chǎn)品進(jìn)行準(zhǔn)確描述。所以，大量使用看樣買賣的方式。實(shí)踐中，樣品的提供者可以是賣方（憑賣方樣品買賣），也可以是買方（憑買方樣品買賣），還可以是買方先提供樣品，賣方復(fù)制后將試生產(chǎn)的樣品提供買方確認(rèn)（即對等樣品買賣），無論哪種情況，《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第35條都認(rèn)為“除雙方當(dāng)事人業(yè)已另有協(xié)議外，（賣方所交付)貨物除非符合以下規(guī)定，否則即為與合同不符……貨物的質(zhì)量與賣方向買方提供的貨物樣品或樣式相同”。換言之.賣方交付貨物的質(zhì)量應(yīng)與樣品完全相同，除非在合同中約定“所提供樣品僅供參考”。除此之外，為避免雙方對樣品質(zhì)量產(chǎn)生爭議.通常買賣雙方會保留原樣品以防止貨物交付時可能出現(xiàn)的品質(zhì)爭議。

2)以說明方式約定品質(zhì)

憑說明約定品質(zhì)的方法則更加多樣化，有憑規(guī)格、憑等級、憑說明書或圖樣、憑商標(biāo)或品牌、憑產(chǎn)地、憑商品標(biāo)準(zhǔn)等多種品質(zhì)說明方法。

(1)憑規(guī)格。憑規(guī)格說明品質(zhì)的方法主要用于礦產(chǎn)品、化工品、五金產(chǎn)品等的交易過程，通過一些能反映商品質(zhì)量的定量指標(biāo)，如化學(xué)成分、某些物質(zhì)的含量、性能、長短等。以規(guī)格確定產(chǎn)品質(zhì)量簡單易行，而且非常明確具體，因此應(yīng)用較廣，如鐵礦砂鐵元素含量最低63.50%,三氧化二鋁最高3.00%，二氧化硅最高3.00%,磷最高0.060%,硫最高0.050%，水分最高8%。

(2)憑等級。憑等級買賣主要用于一些農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)品等，這些產(chǎn)品按品質(zhì)優(yōu)劣或雜質(zhì)的多少分為不同的等級，買賣雙方就可以根據(jù)一些公布的商品等級標(biāo)準(zhǔn)描述所買賣的商品的品質(zhì)，如約定按每噸3500元收購2級普通冬小麥等。

(3)憑說明書或圖樣。憑說明書或圖樣買賣的方式主要用于機(jī)電產(chǎn)品，由于這些產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，簡單的參數(shù)無法說明產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)格，因此使用一系列圖樣、表格、設(shè)計圖紙或照片說明其具體性能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

(4)憑商標(biāo)或品牌。憑商標(biāo)或品牌交易的產(chǎn)品多數(shù)是經(jīng)過加工的工業(yè)制成品，多數(shù)消費(fèi)品常常利用這種方式進(jìn)行交易，為準(zhǔn)確起見，還會輔以產(chǎn)品規(guī)格、型號或包裝方式等以便于清楚確認(rèn)所交易商品的品質(zhì)，如購買聯(lián)想筆記本電腦ThinkPadX601702共120臺等。

(5)憑產(chǎn)地。憑產(chǎn)地進(jìn)行交易的多數(shù)為因產(chǎn)地獨(dú)特自然條件而生成的農(nóng)產(chǎn)品.或者經(jīng)過傳統(tǒng)加T工藝而形成的特殊加工品，如沙田柚、北京烤鴨等。需要指出的是，隨著市場競爭的激烈，多數(shù)工業(yè)制成品的制造企業(yè)會同時利用品牌來確認(rèn)商品品質(zhì)。

(6)憑商品標(biāo)準(zhǔn)。在一些初級產(chǎn)品交易中，買賣雙方可能會利用國家主管部門或同業(yè)公會、交易所等組織提供的商品標(biāo)準(zhǔn)對產(chǎn)品進(jìn)行買賣，如買賣一級玉米500t，品質(zhì)按2009年中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB1353—2009規(guī)定等。還有的時候一些協(xié)議中會用良好平均品質(zhì)（fairaveragequality，F(xiàn)AQ)或上好可銷品質(zhì)（goodmerchantablequality,GMQ)的品質(zhì)表述方式，由于其定義過于含糊，買賣雙方容易對品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)爭議，因此應(yīng)盡量避免使用。

與數(shù)量條款中溢短裝的規(guī)定相似，品質(zhì)的規(guī)定也有品質(zhì)公差或品質(zhì)機(jī)動幅度的約定。品質(zhì)公差（qualitytolerance)主要用于工業(yè)制成品，主要對由于技術(shù)水平或工藝水平有限而導(dǎo)致的品質(zhì)差異進(jìn)行說明。

5.價格與貨款支付方式條款

價格與貨款支付方式條款是國際商務(wù)合同中的關(guān)鍵性條款，其主要內(nèi)容是確定交易中單位商品的價值金額或定價的方法，以及款項(xiàng)的支付方式。

1)價格的制定

和國內(nèi)物流一樣，國際物流與商務(wù)活動中的商品單價受國際商品市場供求規(guī)律、企業(yè)營銷（價格）戰(zhàn)略和市場競爭程度的影響，常見的影響因素包括：

(1)商品的質(zhì)量。質(zhì)量是影響商品價格最重要的因素之一，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價是一般企業(yè)的定價原則.因此.不同等級的貨物之間價格的差異往往較為明顯。與之類似，同類型工業(yè)制成品生產(chǎn)工藝、技術(shù)差異較大，也導(dǎo)致商品質(zhì)量不同、價格不等。

(2)交易條件。國際商務(wù)活動中，交易條件不同，買賣雙方所承擔(dān)的費(fèi)用和風(fēng)險相差懸殊，如INCOTERMS中EXW交易條件下買方承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用、貨物的在途風(fēng)險，并自行辦理進(jìn)出口手續(xù)，而DDP貿(mào)易術(shù)語剛好相反，所有運(yùn)輸途中的費(fèi)用、風(fēng)險和進(jìn)出口手續(xù)的辦理都由賣方承擔(dān)。自然，后者的單價較高。

(3)成交數(shù)量。大多數(shù)行業(yè)，產(chǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)輸和采購過程中都存在一定程度的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，超過一定規(guī)模的$易批量將直接導(dǎo)致供應(yīng)成本的降低，因此，多數(shù)情況下，購買批量大將為買方贏得更優(yōu)惠的'價格。當(dāng)然，事情并不是絕對的，如果購買批量過分巨大，還會導(dǎo)致供應(yīng)商供給的困難，由于市場供給能力不足引發(fā)價格的上漲。

(4)匯率和支付風(fēng)險。國際商務(wù)合同與國內(nèi)買賣合同的重要區(qū)別在于計費(fèi)和支付貨幣的選擇可以多樣化，既可以選擇買賣雙方之一的本國貨幣，也可以選擇具有較好清償能力的美元、歐元、英鎊等自由兌換的貨幣。但貨幣的匯率風(fēng)險也與之同來，例如，從近年國際貨幣市場總體走向看，美元對人民幣總體走勢在下降，或者稱人民幣對美元在不斷地升值。在這樣的背景下.國內(nèi)出口企業(yè)應(yīng)盡量避免收入美元，可以采用人民幣計價、收匯，或者選擇其他的歐元、英鎊等當(dāng)時的硬通貨.而進(jìn)口企業(yè)則可主動選擇美元計價、付匯.轉(zhuǎn)移美元貶值風(fēng)險。貨款的支付方式同樣也會影響價格的確定，從匯付到托收、信用證支付，每種支付方式買賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險不同，產(chǎn)生的各種手續(xù)費(fèi)用也不同，特別是賣方提出的貨到收款和買方預(yù)付貨款兩種方式下，類似于賣方或買方為對方提供了一定程度的貿(mào)易融資，因此這些優(yōu)惠條件應(yīng)該在賣方或買方的報價中有所體現(xiàn)。

(5)其他。除以上因素外，其他因素，如交易的季節(jié)、包裝的方式、賣方可能獲得的出口

鼓勵，或者買賣雙方以往合作的歷史等因素都可能影響價格.應(yīng)季產(chǎn)品、包裝復(fù)雜精美的產(chǎn)品往往價格較高=為追求買賣雙方合作的長期利益可能促使賣方提供較為優(yōu)惠的價格條件。

2)價格條款

國際商務(wù)合同中的價格條款是確定買賣雙方權(quán)利義務(wù)的重要條款，也是貿(mào)易磋商的主要內(nèi)容。通常來講，完整價格條款包括計價單位、計價貨幣、商品單價和貿(mào)易術(shù)語幾個部分。

(1)計價單位即買賣貨物的計量單位，隨著商品的不同，計量單位可以是重量、體積、長度，也可以是件、桶、箱等，而計量單位隨國家不同又有公制和英制兩大類型，因此應(yīng)注意書寫的完整性和準(zhǔn)確性。無論采用何種計量方式，都應(yīng)當(dāng)與數(shù)量條款的計量單位相同.便于核算貨款總額。

(2)計價貨幣即本次交易所使用的貨幣種類，計價貨幣一般與結(jié)算貨幣一致，通常使用幣值穩(wěn)定、可自由兌換的幣種。如果匯率波動較大，賣方應(yīng)盡量使用硬通貨以降低收匯風(fēng)險.而買方則要盡量爭取使用軟通貨以緩解付匯負(fù)擔(dān)。

(3)商品單價即單位商品所收取的貨款金額，商品單價與協(xié)議交易數(shù)量的乘積就是合同的總金額，也是買方應(yīng)付貨款、賣方應(yīng)收貨款的總額。價格的制定有固定價格和非固定價格兩種方式。常見的為固定價格模式，即雙方就計價單位、計價貨幣、商品單價和貿(mào)易術(shù)語達(dá)成意見一致。而非固定價格則僅僅對定價的方法進(jìn)行規(guī)定。如在商務(wù)合同中使用暫定價，同時規(guī)定價格調(diào)整方式，或者分批定價的方法。采用非固定價格避免合同周期過長導(dǎo)致價格風(fēng)險過大，有利于及時達(dá)成協(xié)議，但造成一定的不確定性，可能導(dǎo)致今后合同執(zhí)行中的爭議。

(4)貿(mào)易術(shù)語，如FOB上海或CPT西安等。需要注意的是，貿(mào)易術(shù)語的使用應(yīng)該準(zhǔn)確、適當(dāng)，并添加必要的裝貨港/卸貨港、起運(yùn)地/目的地信息。

3)結(jié)算條款

結(jié)算條款是指規(guī)定所使用的結(jié)算方式、結(jié)算票據(jù)的制作方法等的條款。如使用信用證方式結(jié)匯.除對信用證條款做出規(guī)定外，最好還要對信用證開立的時間做出規(guī)定，以免因買方拖延開證時間影響貨物裝船。

6.合同履行的時間、地點(diǎn)和方式條款

該條款主要對買賣雙方履行合同義務(wù)、行使合同權(quán)利的時間、地點(diǎn)等進(jìn)行了規(guī)定，包括運(yùn)輸、保險的安排，貨物包裝方式，貨物交付方法等，包括運(yùn)輸條款、保險條款、包裝條款、商品檢驗(yàn)條款等多個條款。

1)裝運(yùn)條款

由于所使用的貿(mào)易術(shù)語不同，國際商務(wù)合同中的裝運(yùn)條款也有一些差異，但多數(shù)裝運(yùn)條款都包括裝運(yùn)時間、裝運(yùn)港/起運(yùn)地、卸貨港/目的地、裝運(yùn)通知以及與運(yùn)輸合同相關(guān)的一些其他內(nèi)容。

賣方根據(jù)合同規(guī)定將貨物裝上運(yùn)輸工具或者交給承運(yùn)人的期限為裝運(yùn)時間。裝運(yùn)時間是國際商務(wù)合同的重要內(nèi)容，當(dāng)使用C組或F組貿(mào)易術(shù)語時，裝運(yùn)時間就是交貨時間。如果賣方未能在約定的裝運(yùn)時間提供貨物可能導(dǎo)致根本性違約。?合同中對裝運(yùn)時間的規(guī)定可以是某個明確、具體的時段，如“2015年1〗月裝運(yùn)”或“不遲于2015年11月裝運(yùn)”，也有的較為籠統(tǒng)，如“盡快裝運(yùn)”等。過于籠統(tǒng)的規(guī)定不利于明確賣方的義務(wù)，應(yīng)盡量避免。另一個需要賣方注意的是要謹(jǐn)慎判斷裝運(yùn)期規(guī)定的合理性，特別是艙位的可得性、備貨時間的充裕

程度等。

裝貨港/卸貨港和起運(yùn)地/目的地的規(guī)定與商務(wù)合同所使用的貿(mào)易術(shù)語密切相關(guān)，作為賣/買方會盡量選擇與供貨地臨近或者交通便利易于通達(dá)的裝運(yùn)港/起運(yùn)地和卸貨港/目的地。關(guān)于裝運(yùn)港/卸貨港或起運(yùn)地/目的地的規(guī)定方式可以簡單概括為上海港或重慶市，但也可能更加具體化為指定泊位或指定倉庫。規(guī)定得越具體，當(dāng)事雙方的回旋余地越小，一旦發(fā)生突發(fā)事件導(dǎo)致該泊位或倉庫無法交接貨物可能使得合同履行出現(xiàn)困難。因此過分具體化的規(guī)定方式因缺乏靈活性使用較為罕見。有的時候，買賣雙方在簽約時并不能準(zhǔn)確估計未來的裝運(yùn)港/起運(yùn)地和卸貨港/目的地，因此可能同時在裝運(yùn)條款中規(guī)定兩個以上備選地點(diǎn)，在裝運(yùn)期前若干天再由其中的一方指定最終選擇的地點(diǎn)，便于安排貨物運(yùn)輸。還有的時候，合同中裝運(yùn)條款中會使用“中國主要港口”或“地中海港口”之類的概括性描述方法。這種規(guī)定方式滿足了賣方對靈活性的要求，對買方，特別是需要安排運(yùn)輸?shù)馁I方非常不利。

使用C組和F組貿(mào)易術(shù)語時，都會出現(xiàn)貨物交運(yùn)后貨物風(fēng)險即告轉(zhuǎn)移的情形。尤其對于需要買方購買保險合同的FOB、CFR、FCA、CPT等術(shù)語，所以買方往往需要賣方及時提供裝運(yùn)信息，以有效保護(hù)自身利益。在裝運(yùn)條款中通常需要就賣方發(fā)出裝運(yùn)通知的時間、裝運(yùn)通知的具體內(nèi)容等進(jìn)行規(guī)定。

裝運(yùn)條款還可能包含規(guī)定運(yùn)輸合同或依據(jù)運(yùn)輸合同所簽發(fā)的運(yùn)輸單據(jù)中是否可以規(guī)定轉(zhuǎn)船、是否可以分批裝運(yùn)、提單的具體填寫方法等，所有這些規(guī)定都是為保證國際商務(wù)合同的順利履行。

2)保險條款

保險條款主要涉及內(nèi)容包括指定保險人、確定保險費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、指定保險險別和保險金額以及對保單中有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行約定，其中CIP和CIF合同由于是賣方投保，但買方承擔(dān)貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險，因此保險條款的規(guī)定是否適當(dāng)對買方利益影響重大。

保險金額（insuredamount)指被保險人向保險公司投保的金額，也是保險公司承擔(dān)的最高賠償金額，保費(fèi)計算的基礎(chǔ)。按照國際保險市場的常規(guī)做法，進(jìn)出口貨物運(yùn)輸險的保險金額通常為CIF或CIP價格的110%，超出的10%又被稱為加成，一般理解為買賣雙方的預(yù)期利潤。而投保人向保險公司繳納的保險費(fèi)就是保險金額與保險費(fèi)率的乘積。

3)包裝條款

國際商務(wù)合同的包裝條款對貨物所使用的包裝材料、包裝方式、包裝規(guī)格、包裝標(biāo)志和包裝費(fèi)用的負(fù)擔(dān)等做出規(guī)定。其中，進(jìn)出口交易中的包裝費(fèi)用通常由賣方負(fù)擔(dān)，但如果買方對貨物包裝有特殊要求，賣方就會要求由買方承擔(dān)額外費(fèi)用。

(1)包裝材料與規(guī)格

貨物包裝有銷售包裝（外包裝）和運(yùn)輸包裝（內(nèi)包裝）之分，其中運(yùn)輸包裝與貨物即將開始的國際運(yùn)輸過程關(guān)系密切，包裝材料、包裝規(guī)格、包裝標(biāo)志的差異可能直接導(dǎo)致貨物運(yùn)輸過程風(fēng)險的增大。例如，某合同規(guī)定“使用250L鋼桶，每4桶放置在一個1.2mX1.2m的托盤上，每個集裝箱擺放2X2X5個托盤”，對包裝材料、包裝方式的規(guī)定就與集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸要求結(jié)合在一起。還有的合同只是籠統(tǒng)規(guī)定“按習(xí)慣包裝”或“提供適合海運(yùn)的包裝”，由于措辭較為含糊，而且習(xí)慣包裝或海運(yùn)包裝并沒有約定俗成的標(biāo)準(zhǔn)，因此很可能出現(xiàn)買賣雙方理解的差異，對合同的順利履行極為不利。

(2)運(yùn)輸標(biāo)志

運(yùn)輸標(biāo)志又被稱為嘜頭，主要內(nèi)容包括目的地信息、收貨人信息、件數(shù)/批號等，還有的包含貨物的名稱、規(guī)格、型號、毛重、裝箱尺碼、出廠時間等，內(nèi)容繁簡不一，差距巨大。國際物流中，為更好地辦理貨物的交接，需要在很多單據(jù)上填寫運(yùn)輸標(biāo)志信息，由于運(yùn)輸標(biāo)志各不相同，給單據(jù)的流轉(zhuǎn)工作造成一定的不便。為規(guī)范運(yùn)輸標(biāo)志，聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會簡化國際貿(mào)易程序工作組在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織和國際貨物裝卸協(xié)調(diào)協(xié)會的支持下制定了標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)輸標(biāo)志向各國推薦使用。

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