集裝箱運(yùn)輸有哪些優(yōu)點(diǎn)？

在物流運(yùn)輸中少不了集裝箱的運(yùn)用，集裝箱運(yùn)輸與傳統(tǒng)運(yùn)輸不同，是一種新型的物流運(yùn)輸模式。作為目前物流常用的物流運(yùn)輸方式之一。

那集裝箱運(yùn)輸有哪些優(yōu)點(diǎn)？

優(yōu)點(diǎn)一、高效率的運(yùn)輸方式

1)裝卸功率高。

2)運(yùn)輸工具利用率高

3)資金周轉(zhuǎn)率高。

4)節(jié)省包裝運(yùn)雜等的費(fèi)用。

5)提高庫(kù)場(chǎng)使用率。

總之，集裝箱運(yùn)輸提高裝卸作業(yè)效率。由于集裝箱的裝卸作業(yè)適于機(jī)械化，其裝卸作業(yè)效率得到了大幅度的提高。同時(shí)，大大縮短了集裝箱的站（港）的停留時(shí)間，加速了車船的周轉(zhuǎn)和貨物的送達(dá)。

優(yōu)點(diǎn)二、高效益的運(yùn)輸方式

1）簡(jiǎn)化包裝，大量節(jié)約包裝費(fèi)用。

2）減少貨損貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量。

3）減少營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本。貨損、貨差大為減少，貨物保險(xiǎn)費(fèi)也隨之下降；開展“門到門”運(yùn)輸業(yè)務(wù)后，可大量節(jié)省倉(cāng)庫(kù)的建造費(fèi)用和倉(cāng)庫(kù)作業(yè)費(fèi)用等。

采用這種運(yùn)輸方式，更能保證貨物運(yùn)輸安全。集裝箱運(yùn)輸大大減少了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中人力裝卸、搬運(yùn)的次數(shù)，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損、濕損、丟失等貨運(yùn)事故，減少經(jīng)濟(jì)損失。

優(yōu)點(diǎn)三、高協(xié)作的運(yùn)輸方式

集裝箱運(yùn)輸涉及面廣、環(huán)節(jié)多、影響大，是一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)輸系統(tǒng)工程。集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)包括海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、港口、貨運(yùn)站以及與集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的海關(guān)、商檢、船舶代理公司、貨運(yùn)代理公司等單位和部門。如果互相配合不當(dāng)，就會(huì)影響整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)功能的發(fā)揮，如果某一環(huán)節(jié)失誤，必將影響全局，甚至導(dǎo)致運(yùn)輸生產(chǎn)停頓和中斷。因此，要求搞好整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)、各部門之間的高度協(xié)作。同時(shí)在這種模式下，促進(jìn)了各部門的良好協(xié)作氛圍，加大了各部門之間的相互配合。

優(yōu)點(diǎn)四、多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方式

集裝箱運(yùn)輸簡(jiǎn)化了貨運(yùn)作業(yè)手續(xù)。貨物采用集裝箱運(yùn)輸后，以箱作為貨物的運(yùn)輸單元，減少了繁雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化了貨運(yùn)作業(yè)手續(xù)。

由于集裝箱運(yùn)輸在不同運(yùn)輸方式之間換裝時(shí)，勿需搬運(yùn)箱內(nèi)貨物而只需換裝集裝箱，這就提高了換裝作業(yè)效率，適于不同運(yùn)輸方式之間的聯(lián)合運(yùn)輸。在換裝轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，海關(guān)及有關(guān)監(jiān)管單位只需加封或驗(yàn)封轉(zhuǎn)關(guān)放行，從而提高了運(yùn)輸效率。

綜上所述，集裝箱運(yùn)輸較傳統(tǒng)運(yùn)輸有著高效率、高效益、高協(xié)作、多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)，能更好的實(shí)現(xiàn)“門到門”的物流運(yùn)輸。

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