法國馬賽港介紹

地理位置

馬賽港（Marseilles)港口代碼FRMRS，位于東經(jīng)5°25'、北緯43°18、地處法國東南羅納河三角洲東側(cè)，地中海利翁?hào)|岸。西南距巴塞羅那港185海里，距直布羅陀港691海里，南距阿爾及爾港410海里，東距熱那亞197海里，東南距塞德港1510海里，包括福斯(Fos)及布克（Bous)等港區(qū)，是法國最大的海港。該港背山面海，沒有強(qiáng)勁的潮汐和海流，航道安全、晝夜通航，是一個(gè)天然良港。

馬賽港不僅是公路、鐵路和航空的樞紐，而且工商業(yè)發(fā)達(dá)。馬賽的工業(yè)是以港口和對(duì)外貿(mào)易為依托的，利用進(jìn)口原料加工成產(chǎn)品再向外運(yùn)出。馬賽在港口附近建造煉油廠，提煉原油，其煉油能力已占全法國煉油總產(chǎn)量的1/4左右。在石油工業(yè)的基礎(chǔ)上，還發(fā)展了化工工業(yè)，是歐洲第二大化學(xué)工業(yè)區(qū)（第一為鹿特丹），并集中了法國40%的石油加工工業(yè)。馬港景色秀麗，氣候宜人，多教堂、博物館等名勝古跡，還是一個(gè)旅游勝地。

馬賽也是法國最大的修船基地，修船量約占全國的70%。馬賽港是法國最大的修船港，有10個(gè)干船均，最大可容納80萬噸級(jí)的船舶，能承接各種修理，每年平均修船達(dá)1200艘，相當(dāng)于法國全部修船量的70%�，F(xiàn)在船舶、煉油、冶金已成為馬賽市經(jīng)濟(jì)的三大支柱。

本港主要進(jìn)口貨物為石油、煤、糧谷、木材、面粉、礦石、羊毛、蔬菜、水果、皮革、糖、硫黃及金屬制品等，出口貨物主要有水泥、機(jī)械、成品油、石灰、肥皂、酒及咖啡等。

氣候條件

馬賽港屬亞熱帶地中海式氣候，盛行西北風(fēng)，夏天多南到西南風(fēng)。年平均氣溫最高33°C，最低約一11C。全年平均降雨量約700毫米。高潮為0.4米，低潮為0.3米。

歷史沿革

馬賽始建于公元前600年，是由希臘人開拓的一個(gè)古老城市，現(xiàn)已發(fā)展為地中海的最大商港，也是歐洲第三大港，又是世界大客運(yùn)港之一。

馬賽港原是天然港口，有2600多年的歷史。最初馬賽僅限于利翁灣東側(cè)的拉西奧港灣，是一個(gè)漁港，后來逐漸發(fā)展成商港。在公元前600—1840年，當(dāng)時(shí)活動(dòng)范圍是以老港為中心。1789年馬賽港已成為世界性港口，1800年成為羅納河省的首府，1840年以后，馬賽港向北發(fā)展，擴(kuò)大了馬賽港范圍，新建了6個(gè)新港區(qū)。1966年馬賽港附近的福斯港、拉維拉港、圣路易斯港、長隆特港以及福斯、拉維拉2個(gè)工業(yè)區(qū)劃歸馬賽港管轄。因此通常稱為馬賽一福斯港。馬賽從一個(gè)漁港發(fā)展成為現(xiàn)在的法國第二大海港城市，是隨著商業(yè)、貿(mào)易和海運(yùn)事業(yè)的興起和發(fā)展而不斷擴(kuò)大和發(fā)展的。今天的馬賽已成為法國最大的貿(mào)易港和世界最大的客運(yùn)港之一，與世界上300多個(gè)港口有貿(mào)易往來，每年進(jìn)出港船舶2萬艘以上，目前貨物吞吐量超過1億噸，是占法國港口總吞吐量1/3的法國最大港口和地中海沿岸的第一大港口。

現(xiàn)狀及發(fā)展

馬賽港區(qū)地處馬賽市西，沿海岸由西北向東南伸展，有大小突堤10多個(gè)，外有防波堤保護(hù)，船舶由南北人港。港內(nèi)有八大港池，有效水域面積240萬平方米，沿邊分布各種泊位150多個(gè)，其中供吃水6〜14米船�？康暮Ｑ蟛次�13,0個(gè)，碼頭線總長20.5千米，包括雜貨泊位近60個(gè)，集裝箱泊位、滾裝船泊位20多個(gè)，還有糧、油、煤、糖、木材等專用碼頭和近30個(gè)修船泊位。福斯港區(qū)在馬賽之西北的福斯灣內(nèi)，是羅納河三角洲上人工開挖的新港區(qū)。

1.泊位

馬賽港現(xiàn)有兩大港池，水深10〜20米，人港航道24米，建有20多個(gè)泊位，包括石油泊位6個(gè)，可�？砍运�12.8〜22.5米油輪，最大為35萬噸級(jí)；煤炭、礦石泊位5個(gè)，可容納10多萬噸級(jí)散貨船；集裝箱泊位5個(gè)，可容納第四代集裝箱船；吊裝、滾裝船舶泊位4個(gè)，還有鋼鐵、化工、液化氣等泊位。在福斯灣的卡隆特運(yùn)河兩岸，分布20多個(gè)石油、天然氣、化工、煤炭、磷肥、食用油等泊位，水深8〜12米。在福斯港的兩側(cè)還有圣路易港區(qū)，有供吃水5.5〜7.9米船�？康牟次�20多個(gè)。

全港兩大港區(qū)年吞吐能量1億噸左右，是法國和地中海岸第一大吞吐港，大部分集中于西港區(qū)的散貨，其中石油、天然氣約占2/3以上，是歐洲第二石油進(jìn)口港，還有煤、礦石、化工品等。東港區(qū)規(guī)模雖大，但年吞吐量不足千萬噸。全港集裝箱裝卸約40多萬標(biāo)準(zhǔn)箱，有半數(shù)以上在西港區(qū)，港務(wù)當(dāng)局使福斯港區(qū)的集裝箱吞吐能力由原有30萬標(biāo)準(zhǔn)箱擴(kuò)大到70萬標(biāo)準(zhǔn)箱，使全港集裝箱年吞吐能力達(dá)98萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

2.港區(qū)碼頭

(1)福斯港區(qū)。1965年新建的深水港區(qū)，是世界上第一流的天然氣運(yùn)輸港，港區(qū)寬闊，現(xiàn)代化程度高，水深達(dá)24米。在港區(qū)附近有大型煉油廠、鋼鐵廠及石油化工企業(yè)等。港區(qū)最大可靠泊30萬載重噸的超級(jí)油船，油碼頭有油管與煉油廠及油庫相連，卸油量每小時(shí)約1.7萬立方米，油庫總?cè)萘窟_(dá)561萬立方米。港內(nèi)輸油管道年輸送量達(dá)9000萬噸。集裝箱碼頭水深達(dá)15米，有45噸的龍門吊、堆場(chǎng)面積達(dá)27萬平方米；礦石碼頭水深達(dá)20米，最大可靠18萬載重噸的船舶，每小時(shí)卸貨約2000噸，有礦石庫容達(dá)100萬噸。

(2)布克港區(qū)。主要為液化氣碼頭，通過能力達(dá)120萬立方米（每小時(shí)約600立方米）。地下罐容量達(dá)35萬立方米。另有散貨及成品油碼頭，成品油裝卸效率按照油種最大每小時(shí)為2500立方米。

3.未來發(fā)展

馬賽港務(wù)局2007年開始新建福斯港2號(hào)碼頭，由PortSynergy公司和地中海航運(yùn)公司(MSC).承建，預(yù)計(jì)2010年投人使用，屆時(shí)年集裝箱吞吐量將達(dá)到200萬標(biāo)準(zhǔn)箱。港務(wù)局計(jì)劃新建福斯港3號(hào)和4號(hào)集裝箱碼頭，并將于2014年投人運(yùn)營。

2008年由意大利GrandiNaviVeloci公司承建的客滾碼頭投人使用，可�？�200米長的新式客滾船。碼頭目前占地31000平方米，二期擴(kuò)建完成后將再增加28000平方米。

2009年馬賽港又發(fā)布新的規(guī)劃，根據(jù)該規(guī)劃，港口貨物吞吐量將由2008年的9600萬噸提升至2013年的1_2億噸。為應(yīng)對(duì)來自地中海其他港口的競(jìng)爭(zhēng)，該港還將利用內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，大力開發(fā)集裝箱碼頭，至2020年集裝箱碼頭吞吐能力目標(biāo)為不低于500萬標(biāo)準(zhǔn)箱。同時(shí)，馬賽港還將改善港口的疏運(yùn)體系，加強(qiáng)水運(yùn)和鐵路的轉(zhuǎn)運(yùn)能力。

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