海洋運(yùn)輸方式有哪些
按照海洋運(yùn)輸船舶營運(yùn)方式不同,海洋運(yùn)輸可以分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。
1.班輪運(yùn)輸
班輪運(yùn)輸又稱為定期船運(yùn)輸,是指船舶在特定或固定的航線上,按照事先規(guī)定的船期表進(jìn)行有規(guī)律的反復(fù)的航行,以從事貨運(yùn)業(yè)務(wù),并按照事先公布的費率收取運(yùn)費的一種運(yùn)輸方式。以既定的港口順序航行的水上運(yùn)輸方式,它是在不定期船運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上逐漸發(fā)展起來的,是當(dāng)今國際海洋運(yùn)輸中不可缺少的運(yùn)輸方式之一。
(1)班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c。
班輪運(yùn)輸除了具有固定航線、固定費率、固定港口及固定船期表四個特點外,還具有以下特點:
①運(yùn)人和貨主之間不簽訂租船合同,僅按船公司簽發(fā)的訂有詳細(xì)的有關(guān)承運(yùn)人、托運(yùn)人、或收貨人的權(quán)利和義務(wù)條款的提單(上有詳細(xì)的義務(wù)和責(zé)任豁免),以此為依據(jù)處理運(yùn)輸中的有關(guān)問題。
②除承運(yùn)批量大的貨物,有時根據(jù)協(xié)議可以允許發(fā)貨人或收貨人在船邊交貨或提貨外,通常要求托運(yùn)人將貨物運(yùn)送至承運(yùn)人指定的碼頭倉庫交貨,或?qū)⒇浳镄吨脸羞\(yùn)人指定的碼頭倉庫,收貨人在這一倉庫提貨。
③班輪承運(yùn)人負(fù)責(zé)包括裝卸貨物、理倉、平倉在內(nèi)的作業(yè),并負(fù)責(zé)全部費用即所有裝卸費、理倉費、平倉費等均計入班輪費率表中所規(guī)定的數(shù)額內(nèi)。
④一般不規(guī)定固定的裝卸定額,也不計滯期、速遣費。
⑤班輪運(yùn)費費率相對比較穩(wěn)定,受國際航運(yùn)市場行市的變化影響小,核算運(yùn)費在貨價中的比重較低。
⑥一般適用于零散貨物的運(yùn)輸。
(2)班輪運(yùn)費。
班輪承運(yùn)人根據(jù)運(yùn)輸契約完成貨物運(yùn)輸后,從托運(yùn)人那里取得的報酬,由基本運(yùn)費和附加費兩部分構(gòu)成�；具\(yùn)費是班輪公司為一般貨物在航線上各基本港口港間進(jìn)行運(yùn)輸所規(guī)定的運(yùn)價;附加費是班輪公司承運(yùn)一些需要特殊處理的貨物,或者由于燃油、貨幣及港口等原因收取的附加運(yùn)費,如超重附加費、超長附加費、選卸附加費、直航附加費、轉(zhuǎn)船附加費、港口附加費及燃油附加費等。
2.租船運(yùn)輸
租船運(yùn)輸又稱不定船期運(yùn)輸,它與班輪運(yùn)輸不同,沒有預(yù)期的船期表,�？扛劭谝膊还潭�。船舶航行的航線、運(yùn)輸貨物的種類、航行時間等都按承租人的要求,由船舶所有人確認(rèn)而定,運(yùn)費或租金也由雙方根據(jù)租船市場行市在租船合同中加以約定。租船運(yùn)輸是根據(jù)協(xié)議,租船人向船舶所有人租賃船舶用于貨物運(yùn)輸,并按商定運(yùn)價向船舶所有人支付運(yùn)費或租金的水上運(yùn)輸方式。
在世界海運(yùn)干貨總運(yùn)輸量中,租船運(yùn)輸?shù)谋壤?0%以上。租船運(yùn)輸最適合運(yùn)輸大宗貨物,如工業(yè)原料、礦石、石油、煤炭、水泥、食糖和各種飼料等。由于租船運(yùn)輸運(yùn)量大,貨種相對單一,裝卸港口少,船舶周轉(zhuǎn)快,因而單位運(yùn)輸成本較低。這種運(yùn)輸方式靈活,根據(jù)需要和可能,船舶可以抵達(dá)世界上任何港口。一旦國際貿(mào)易量迅速增加,而船舶噸位又不足時,則可以利用租船滿足進(jìn)出口貿(mào)易的需要。
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